新闻事件｜美西港口劳资纠纷已严重影响海上货运，求助白宫目前无果 

2014-11-19 航贸物流第一平台 海运网 
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　　美国主要生产商和航运贸易组织代表日前会见了白宫官员，要求联邦政府派出一名谈判代表调解长达数月的劳资纠纷，该纠纷已在假日季节到来之前减慢了西海岸港口的效率。全美零售商联合会(NRF)的一位代表认为持续近一个月的会议很好地讨论了问题，但是白宫政府官员并没有给出一个解决期限，也没有承诺派出一位谈判代表。​
　　由于为期六年的合同今年七月到期，所以代表西海岸2万名全职和兼职码头工人的国际码头和仓储工会(ILWU)和海上船运公司争论的焦点在于正在进行的续签合同谈判。国际码头和仓储工会(ILWU)的发言人梅瑞利斯说：“进行重要合同谈判时，开会议就是例行公事。但我们仍会集中精力尽快协商出一个公平的解决办法。”​　　白宫没有对这一请求立即做出评论。从五月开始的谈判在最近几天变得更紧张了，因为货物运输旺季还没来，而美国两个最繁忙的集装箱港口就出现了货物堵塞。管理人员指控工会消极怠工，而工会官员却说是其他因素造成了这种结果，比如缺乏卸货设备，加利福尼亚长滩等地货物运输异常拥挤。　　于是近日来自加利福尼亚、华盛顿和俄勒冈的六名参议员向双方写了一封公开信要求他们解决合同谈判问题，从而确保解决1.36万码头工人、职员和工头的健康、安全和经济收入，同时也保护大大小小的公司、农业生产者、港口和全世界买家的利益。​　　

据悉，美西主要国际货轮码头计有洛杉矶，长滩，奥克兰，Tacoma，西雅图。如今Tacoma（塔科马），西雅图已经几乎停摆，奥克兰运行率约70％，洛杉矶，长滩运行率＜50％（出口）。洛杉矶，长滩主要原因在于码头工会与船东之间的协议从7／1迄今未能达成协议，工会藉机要求增加福利和增加人力。在未获得船东同意的情况下，出现怠工情况。下文（11／06）最新情况显示，从11／03开始，码头工会将派遣非技术经验员工上线作业，取代有经验的码头操作人员，此举将使得原本已经很糟糕的码头更为紊乱，速度更加缓慢。

　　目前码头在有限的资源及爆仓的情况下，优先处理进口货柜。许多大型连锁百货等待上架的货已延迟了近三周的时间，如果再不即时清关，恐会错失购物季节。

　　船公司已通知进口商，11／15开始徵收每柜1000美元的紧急费用。由于此情况，空运货物的价格已由原来每公斤＄3.5爆涨到＄5.5，同时，船公司酝酿12月再度调涨运费。但尚未最终确认。​